Equipe de Pilotos de Helicopteros da ESCOLA DE AVIAÇÃO SKY CLEAR  fazendo presente no 1º encontro de Aviação de Itaperuna em 11 de Maio de 2013.

Pilotos: da esquerda para direita, Cmte Aredes, Cmte Figueiredo, Piloto Simplicio Cyborg, Piloto Djalma, Piloto Adilson Jr, Cmte Alan, Cmte Renard, Piloto Guilherme e o Piloto Flamir sem farda.

Parte da minha trajetória na aviação Comercial...

Sobrevoo em Búzios, Piloto Simplicio Cyborg e o Cmte Marcos Araújo

Embraer 120 Brasilia VC / FS9

EMBRAER 120 BRASILIA, excelente aeronave turbo hélice, provavelmente a melhor com Virtual Cockpit, painel 2D e totalmente funcional, simplismente THE BEST, baixem e confiram.

BELL 412

Desenvolvimento começou no final de 1970 com dois Bell 212 que está sendo convertido em 412 protótipos. Um rotor blade quatro principais avançados com um diâmetro menor substituído rotor dos 212 blade dois. A Bell 412 protótipo voou pela primeira vez em agosto de 1979. O modelo inicial foi certificado em janeiro de 1981 com as entregas começando no mesmo mês. [1]O modelo 412 foi seguido pela versão (Performance Especial) 412SP com maior capacidade de combustível, maior peso de decolagem e arranjos do assento opcional. Em 1991, a variante 412HP (High Performance) com transmissão melhorada substituiu a versão SP em produção. [1] A versão de produção atual, 412EP (Enhanced Performance), está equipado com um sistema de controle de vôo automático digital duplo.
Ta aquí é nossa aproveitem bela aeronave totalmente funcional , vcs nao irao acreditar no que estarao pilotando , atençao nao é aeronave para iniciantes, controles totalmente realisticos.

Esquadrilha da fumaça

A tradicional apresentação da Esquadrilha da Fumaça tem duração de 32 minutos, na qual são exibidas aproximadamente 22 seqüências de manobras (equipe) com 55 acrobacias (individuais). Podem-se citar algumas seqüências de manobras: Looping em formatura V, Break, Loopings coincidentes, Parafuso vertical ascendente, Cruzamento com Tonneau lento, Wingovers simultâneos, Meio Oito Cubano, Split, Tonneau lento, Meio Oito Cubano com Tonneau rápido no topo, Wingovers com troca de liderança, Panqueca, Estol de Badalo, Looping com Desfolhado descendente, Cruzamento simultâneo com 6 aeronaves, Trevo à direita com Tonneau rápido no topo, Bomba, Tonneau Barril, Meio-Looping com retorno no dorso, Formatura Espelho com seis aeronaves (manobra exclusiva da Esquadrilha da Fumaça), Tonneau de quatro tempos, Snap, Looping com reversão de 90º, Coração, Dispersão em leque, dentre outras. As manobras mais recentes foram incluídas em junho de 2008, em comemoração aos 56 anos da Esquadrilha da Fumaça, permanecendo até os dias atuais.

A Esquadrilha da Fumaça é formada por treze pilotos, que se revezam em sete posições de vôo a cada demonstração. Toda apresentação conta com 7 aeronaves. Quando não há aeronave de apoio, ou seja, em circuitos breves, a equipe se desloca normalmente com 16 militares, sendo 8 pilotos (Oficiais) e 8 mecânicos (Suboficiais e Sargentos). Apenas um dos pilotos não participa da demonstração, pois fica responsável pela locução, juntamente com um auxiliar (mecânico).

Os pilotos, formados na Academia da Força Aérea (AFA), localizada em Pirassununga/SP, podem se candidatar para ingressar no Esquadrão após completar 1500 horas de vôo, sendo 800 delas como instrutores de vôo da AFA. Além disso, para fazer parte do grupo, o oficial deve ser voluntário e precisa ser aprovado por um Conselho Operacional, composto por todos os oficiais do Esquadrão.

A missão

O Esquadrão de Demonstração Aérea tem como objetivo:
- Estimular e desenvolver a vocação e a mentalidade aeronáutica;
- Valorizar a Força Aérea Brasileira e o sentimento de nacionalismo;
- Expressar a afirmação e o profissionalismo de todos os componentes da FAB;
- Demonstrar o alto grau de treinamento e a capacidade dos pilotos brasileiros;
- Comprovar a qualidade dos produtos da indústria aeronáutica brasileira;
- Contribuir para uma maior integração entre a Força Aérea Brasileira e as demais Forças Singulares;
- Estimular o entrosamento entre os segmentos civil e militar ligados à atividade aeronáutica;
- Representar a FAB no exterior como instrumento diplomático;
- Difundir a política de Comunicação Social do Comando da Aeronáutica; e
- Participar do processo de integração nacional, marcando a presença da FAB nos eventos realizados em todo o país